正在车架联念方面，新一代福克斯)相对老款车型车身刚性行进超出30%，但并没有所以而导致车重的擢升，这都是拜更合理的车身遐念和更众高强度质料的支配所赐。新福克斯车身硼钢使用份额抵达2.4%，高强度的硼钢重要行使正在前防撞梁，A/B柱等磕碰要道点上，用以消重车辆的自动宁靖成果。

　　蓝色标示的约束代外的高强度钢板连接理念车架，全车高强度钢板(HSS/AHSS/UHSS)照常占到全车身分量的大半，这也是为什么极新福克斯可以把车身刚性消重30%以上的源由了。

　　坚持驾乘者的笼型车身都行使了高强度钢板，此中A柱选拔强度高达1100Mpa的热成型工艺，纠合高强度冲压成型的门防撞梁(强度高达1200MPa)、和高强度辊压成型的门槛，变成褂讪的构制，使前碰时发生的力能很好的被传输到其我部位。

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　　正在影响车架抗扭刚性的底盘纵梁方面，新福克斯使用了超高强度钢板UHSS。有用行进底盘的抗扭刚性，对车身的行进坚实度和乘坐感，和控制成果都带来正面资助，新福克斯驾驭起来将比老款感受特别厚重健壮。